เรือ วิธีการถอดเรือ

เรือ วิธีการถอดเรือ

การถอดประกอบเรือ

เมื่อทำการถอดประกอบเรือดำน้ำก้น V มีเครื่องมือบางอย่างที่จำเป็นและเครื่องมือบางอย่างที่อาจมีประโยชน์ แต่ชุดเครื่องมือพื้นฐานใดๆ ก็เพียงพอแล้ว ชุดเครื่องมือนั้นจะต้องมีเครื่องมือประกอบแคลมป์ที่จำเป็น วิธีการถอดมอเตอร์ติดท้ายเรือออกจากเฟรม วิธีการถอดมอเตอร์ติดท้ายเรือออกจากกรอบวงกบหรือตัวถัง และวิธีการหรือสลักเกลียวในการต่อมอเตอร์เข้ากับกรอบวงกบท้ายรถหรือตัวถัง

ในการเริ่มต้น จำเป็นต้องใช้ไขควงปากแบน ใส่แหวนรองเข้ากับสกรูหัวแล้วถอดน็อตที่ยึดลูกเบี้ยวเข้ากับเครื่องยนต์ ที่ด้านบนของเครื่องยนต์และใกล้ส่วนบนของคันโยกปั๊ม ให้แตะเพลาเพื่อทำความสะอาดทราย สิ่งสกปรก หรือเศษผงออกจากเพลา

ลดเพลาลงในตัววูฟเฟอร์แบบค้ำยันในแนวนอน (แถบ iptan) ที่ครอบแบริ่งและลูกเบี้ยวหรือสไลด์ โดยให้เพลาด้านที่เรียบและสะอาดเปิดอยู่ ติดตั้งแหวนรองที่ด้านหน้าของเพลา จากนั้นใส่เพลาเข้าไปในอุปกรณ์ปรับแต่งที่ยึดเข้ากับกรอบวงกบท้ายหรือตัวถัง ใช้แคลมป์ยึดมอเตอร์ให้นิ่ง หมุนมอเตอร์ตามเข็มนาฬิกาหนึ่งรอบเพื่อเลื่อนไปยังตำแหน่งถัดไป ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1-5 จนกว่ามอเตอร์จะอยู่ในระดับความสูงที่เหมาะสมกับเรือของคุณ เมื่อมอเตอร์พร้อมใช้งาน ให้วางมอเตอร์ไว้ด้านเรียบหรือด้านที่สะอาดใกล้กับพื้นมากที่สุด และหมุนมอเตอร์โดยไม่ใช้งาน ต่อเข็มขัดและอุปกรณ์ซ่อมที่บริการเข้ากับแต่ละด้านของเรือ จากนั้นกริ่งเพื่อทดสอบว่าสายพานแต่ละเส้นเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

สำหรับการถอดประกอบแบบโฮโลโนมิกของเพลามอเตอร์ UFABET เว็บตรง

ในการถอดเพลามอเตอร์ ให้นึกภาพชุดประกอบเดียวกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ยกเว้นคราวนี้จะดึงทุกอย่างออกจากขาจาน วิธีที่ดีที่สุดในการดึงก้านกลับขึ้นมา ซึ่งค่อนข้างบ่อยจากเสา คือการใช้แรงกดจากมือหรือด้วยความช่วยเหลือของประแจเพื่อปลดหมุดแยกที่ยึดอุปกรณ์ประกอบฉากเข้ากับตัวถัง สิ่งนี้จะทำให้เกิดแรงตึงบนหมุดแยกที่จุดแยกเพลาแล้วจึงควรปล่อย ทำเช่นนี้สำหรับใบพัดแต่ละตัว ทีละใบ หลังจากถอดอุปกรณ์ประกอบฉากแต่ละอันออกแล้ว ให้ใช้แรงตึงบนหมุดแยกสำหรับเสาถัดไป และต่อไปเรื่อยๆ หมุนก้านจากเสาหนึ่งไปยังเสาถัดไป

ถัดไป นำทุกอย่างออกจากใบพัด นำน็อตที่วางอยู่บนแกนหลักแล้วหมุนเพลาโดยใช้แรงกดทวนเข็มนาฬิกา ชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ที่เป็นไปได้สำหรับเพลาที่มีใบพัดแบบสวมมงกุฎ ได้แก่:

• ถอดใบพัดใบพัดออก• น็อตแกนลูกกลิ้ง – ขันแต่ละครึ่งรอบจนสุดครึ่งระยะ• ลื่น- เครื่องล้างหน้าใบพัดที่ได้รับการปรับปรุง – ติดตั้งตามแนวเพลาเพื่อลดการเสียดสี• แหวนลื่น – ตัดแต่ละครึ่งนิ้วเพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางเต็มของ เพลาให้แน่นตรงกลาง

เปลี่ยนโบลต์ที่ใครก็ตามที่เปิดพร็อพที่ปิดด้วยแถบพลาสติก: มันจะขันเพลาให้แน่นในทุกที่ที่สปินเดิลของจุดดัดจะสัมผัสกับการเท การทำทุกอย่างเช่นนี้ควรเตรียมมอเตอร์ให้พร้อมสำหรับการปรับค่าที่ถูกต้อง

การปรับแต่งเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเลจะทำเพียงครั้งเดียวเท่านั้น ทำเช่นนี้ทุกครั้งที่เรือและเครื่องยนต์ทำงานจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน หากไม่ได้ปรับแต่งเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ ไม่ได้เตรียมการไว้ จะเพิ่มระยะพิทช์ไม่ปกติ เว้นแต่ใบพัดจะกลม ปรับโดยการสังเกตระยะพิทช์ต่างๆ ขณะเดินเบา และหมุนตามจำนวนที่กำหนดที่ความเร็วเต็มที่ขณะเดินเบาก่อนปิดบังเส้นผ่านศูนย์กลางเต็มสนามอีกครั้ง